Drewry WCI 综合指数上升 3%，达到每 40 英尺集装箱 3905 美元，比 2021 年 9 月大流行前的峰值 10377 美元低 62%，但比 2019 年（大流行前）的平均 1420 美元高出 175%。
年度平均综合指数为每 40 英尺集装箱 3,905 美元，比 10 年平均值 2,865 美元高出 1,040 美元（因特殊的 2020-22 年疫情时期而膨胀）。
上海至洛杉矶的运价上涨了 7% 或 330 美元，达到每 40 英尺集装箱 4829 美元。同样，上海至纽约的运价上涨了 6%，即 371 美元，达到每 40 英尺集装箱 6445 美元。同样，鹿特丹至上海和纽约至鹿特丹的运价分别上涨了 2%，达到每 40 英尺集装箱 516 美元和 838 美元。相反，上海至鹿特丹的运价下降了 1%，即 45 美元，为每 40 英尺集装箱 4,774 美元。与此同时，上海至热那亚、洛杉矶至上海和鹿特丹至纽约的运价保持稳定。Drewry 预计，在 2025 年 1 月即将举行的国际集装箱协会（ILA）港口罢工和即将上任的特朗普政府预期的关税上调的推动下，跨太平洋航线的运价将在未来一周内上涨。
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