Eco-Logistic 的销售经理格奥尔基-奇萨利塔（Gheorghe Chisalita）说，Eco-Logistic 公司仍然向白俄罗斯和拉脱维亚的少数零售商供应樱桃、杏、李子和葡萄。"这是一个深思熟虑的选择。另外，现在到法国、荷兰和德国的运输费用比到白俄罗斯或拉脱维亚便宜 1000 到 2000 欧元，而到白俄罗斯或拉脱维亚的运输费用在旺季动辄要 5000 欧元，"他说。
Eco-Logistic 的经理 Gheorghe Chisalita 和 Ciprian Topa
Eco-Logistic 这个名字一方面指的是这家水果贸易公司对可持续发展的重视，另一方面指的是共同所有人 Ciprian Topa 以前从事的物流活动。公司每年出口约 3000 吨水果，未来几年出口量将翻一番。不过，今年还没有这个打算。Gheorghe 说："由于种植各阶段的恶劣天气条件，所有水果的收成都减少了约三分之一。"
从白俄罗斯到法国
2017 年公司成立之初，主要向白俄罗斯和拉脱维亚出口水果。2019 年，与罗马尼亚、波兰和德国建立了联系，在大流行病期间，又增加了法国和荷兰。2024 年，Eco-Logistic 将近四分之三的水果出口到西欧国家。"品质稍差但仍然优质的产品仍留在东欧"。
隆吉斯批发市场上的李子
在法国，我们的分销公司 SAS Terra Moldova 负责物流，并确保产品符合法国市场严格的质量要求。但 Gheorghe 承认，法国并不是最容易进入的市场。
"法国人对繁文缛节并不陌生，他们喜欢保护自己的种植。但通过与当地一家大型经销商合作，我们成功地在那里站稳了脚跟。在隆吉斯的批发市场上，我们以 Vale Oh! 和 Terra Moldova 品牌销售的李子不在少数。但不可否认的是，摩尔多瓦品牌在比利时、荷兰，尤其是德国市场上的表现更好。德国熟悉我们的李子已经有一段时间了。在他们发现新鲜产品之前，已经有大量的李子在那里进行加工"。
一旦 Eco-Logistic 能够用双孔包装（计划正在起草中），他们将与德国零售商联系。"我们还向一家主要的荷兰进口商提供 Terra Moldova 品牌的盒装产品，不久我们还将增加 Vermar 品牌的产品，以提供更优质的选择。
热闹的秋季
说到通往欧盟的物流，他解释说，在每年的最后三个月，罗马尼亚边境会非常拥挤。"那是大量李子和葡萄出口的季节，还有从乌克兰运往康斯坦察港的谷物。有时，你会看到 500 多辆卡车在那里排队。虽然运载新鲜水果的车辆挂着 "易腐货物 "的牌子，但有时也会排队。9 月初，我们每周大约装载 3 辆卡车；到了 10 月初，就增加到 10 辆，而到了月底，则超过了 15 辆。我们显然不是唯一的出口商。
分析和信用
Eco-Logistic 从地区种植者那里采购水果。为了获得统一的批次（这是出口到欧盟的绝对必要条件），它不仅要对质量和大小进行仔细分拣，还要根据目标市场的植物检疫要求对颜色进行详尽分析。种植者必须参与其中，我们帮助他们做到这一点。销售经理说："在 3 月和 4 月，我们提供信贷。"
销售经理说，"他们可以购买所有必要的投入，以提供符合既定质量标准的产品。我们还为较大的投资提供资金支持。如果一个忠实的供应商想通过安装灌溉系统来升级他的地块--在气候变化的今天，这确实是个不小的挑战--我们很乐意提供帮助。这至少需要 15 公顷的土地。对于面积较小的地块，这样做意义不大；投资回报率实在太低。
以 BelOrta 为榜样
格奥尔基的梦想是建立一个合作模式。他回忆说："我曾经参观过比利时的 BelOrta，那里的一切让我大开眼界。他回忆说，"我对这样的组织只有钦佩。然而，在一个经历了半个世纪共产主义的国家里，人们对自由市场背景下的合作社并不持开放态度。它需要年轻的种植者，而目前许多种植者已接近退休年龄。然而，这将会成功。一些种植者的规模越来越大，但还不足以接近西欧的零售商。要想成功，我们必须联合起来。"
除了种植超级密集型李子园和葡萄园外，Eco-Logistic 还希望在未来几年内建造一个拥有冷却区、现代化分拣和包装生产线的大型工厂。目前，他们租用场地，手工分拣和包装。"Gheorghe 总结说："但随着目的地市场的要求越来越严格，按内部质量分拣将成为一种必然。"
如需了解更多信息，请联系：
Gheorghe Chisalita（商务总监）
Eco-Logistic Group Ltd
str. Calea Orheiului, 107, of. 100, Chișinău, MD2020 – Moldova
Mob: +373 68 178 725
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