Sea-Intelligence 发布了第 157 期全球班轮表现（GLP）报告，其中包括截至 2024 年 8 月的船期可靠性数据。由于报告本身相当全面，涵盖了34条不同贸易航线和60多家承运商的船期可靠性，本新闻稿将只介绍报告全文中的全球亮点。
2024 年 8 月，全球船期可靠性按月提高了 0.7 个百分点，达到 52.8%。2024 年的班期可靠性稳定在 50%-55% 的范围内。尽管今年的波动幅度极小，令人失望，但这确实为托运人提供了一个相对较好的预期。2024 年 8 月的船期可靠性同比下降了 10.2 个百分点。晚到船舶的平均延误天数按月增加了 0.03 天，达到 5.28 天，仅次于 2021-2022 年大流行时期的最高值。按年比，2024 年 8 月的数字增加了 0.62 天。
马士基是 2024 年 8 月最可靠的前 13 家承运商，船期可靠性为 54.7%，赫伯罗特紧随其后，为 54.3%。另有 8 家承运商的船期可靠性超过了 50%，其中 PIL 的船期可靠性最低，仅为 37.2%。2024 年 8 月，最可靠和最不可靠的承运商之间的船期可靠性差距增至 17.5 个百分点，是 2024 年全年的最高值。2024 年 8 月，有 9 家航空公司的航班时刻可靠性在月/月之间有所改善，其中 HMM 的增幅最大，达到 7.4 个百分点。同比方面，只有香港海运和阳明航空分别提高了 4.4 和 3.6 个百分点。有 6 家航空公司的年同比降幅达到两位数。
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