鹿特丹是世界上最大的生鲜农产品港口之一，对欧洲水果和蔬菜的进出口至关重要。为了进一步加强和扩大这一领先地位，鹿特丹食品中心将在 Kop van de Beer 落成。选择该地点是因为其位置便利，靠近 Maasvlakte 和北海。
占地 60 公顷的鹿特丹食品中心将重点关注整个农产品行业。 "我们希望尽可能地促进冷藏产品供应链。我们正在考虑使用冷藏集装箱来进口和出口新鲜水果和蔬菜，以及肉类或鱼类等冷冻产品。例如，来自南美或南美的水果当然，非洲是其中的重要组成部分，"鹿特丹港务局业务经理 Sander Jongeneel 说道。
Kop van de Beer 的基础设施将包括两个专为深海船舶和驳船设计的码头。北部码头将专门处理因货物时间敏感而需要特殊处理的冷藏箱和冷藏集装箱。鹿特丹港近 95% 的生鲜农产品运输采用集装箱运输，但仍有空间容纳传统船舶。农产品业务经理 Anne Saris 表示，拉丁美洲主要水果产区的趋势表明，10,000 TEU 左右的大型船舶最终将取代 2,000 至 3,000 TEU 运力的小型集装箱船。
鹿特丹食品中心将补充现有的集装箱码头和农产品设施，并提供近海支线服务选择。鹿特丹仍然是欧洲众多服务的"第一停靠港"，特别是来自南美和南非的服务。这对于荷兰几个地区水果进口商表示非常重要，因为鹿特丹提供了最快的路线。新的 Blankenburg 连接线将改善腹地的物流。
多式联运是提高效率的关键。尽管 Kop van de Beer 本身没有提供铁路连接的空间，但距此仅 200m 处就有一个铁路连接。因此，正在探索通过火车运输货物的可能性。通过与海关合作，减少查验周转时间，进一步提升效率。
鹿特丹食品中心将处理大量冷藏货物，这使得非法活动成为主要问题。海关和海港警察正在密切合作以确保安全。可持续性是另一个挑战，但也提供了机遇。鹿特丹食品中心希望通过减少冷藏和冷冻仓库的碳足迹以及现场发电和储存，使农产品行业更加可持续。此外，港口空间的可用性也是一个问题。许多利益相关者和必须考虑的问题使 Kop van de Beer 面临压力。
鹿特丹港
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Anne Saris
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Sander Jongeneel
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