在荷兰 Maasvlakte，从船上卸下最后一个集装箱有时需要长达三天的时间。冷藏箱是在第一天还是最后一天卸货，对冷藏货物来说尤为重要。四年前，鹿特丹和记港口 ECT 推出了数字平台 MyTerminal，可实时了解集装箱状态。今年，该码头运营商正致力于提供优先服务。
"ECT 产品经理 Willemien Akerboom 说："2020 年，我们正在讨论 MyTerminal 平台的功能；我们目前的重点是不断优化物流流程。MyTerminal 目前有三大支柱：跟踪与追踪、预测信息和优先服务。
卸货预测器引起广泛兴趣
新鲜农产品行业充分利用该平台，通过其跟踪和追踪功能，使集装箱码头流程更加透明。卸货时间预测器 "可显示 ECT 预计何时卸载特定集装箱，因此也受到了广泛关注。毕竟，水果和蔬菜行业的时间压力很大"。此外，还引入了一个预测器，可显示各区组的预计拥挤情况。这有助于卡车取货。
更可靠
卸货预测器至少有 80% 的时间是正确的。"不过，有些客户需要 100% 的可靠性。我们正在测试是否可以通过不再更改计划来提高特定集装箱的可靠性。Willemien 说："这可能会影响我们的效率，但却能为供应链的其他环节带来更多价值。"
听取客户意见
除了预测工具，ECT 还与市场参与者一对一交流，了解他们可以分享哪些信息。"如果客户希望先收集某些集装箱，而其他集装箱可以等待，我们愿意优先处理这些集装箱。我们可以在现场更有效地放置集装箱，包括进行海关扫描。
Willemien 以与鹿特丹水果码头（RFW）的合作为例。由于运输方式的转变，深海码头的瓶颈得以避免，运输也更具可持续性。RFW 不将集装箱装上卡车，而是装上驳船。这样就避开了鹿特丹环路上的繁忙交通，所有集装箱都直接放置在码头上。
收费的优先服务
如果 ECT 知道客户的具体需求，他们就可以提供更加个性化的服务。"船上装载的集装箱数以千计，不可能满足每个人的愿望。因此，我们正在考虑提供优先服务，对某些集装箱优先收费。Willemien 总结说："但这必须是一个公平的竞争环境，就像商务舱机票一样。"
提高定制化程度需要一个稳定的数字平台。MyTerminal 用户可以实时查看集装箱的状态，有免费和高级两个版本。他们还可以通过 API 直接连接。
Willemien Akerboom 
Hutchison Ports ECT Rotterdam
875 Europaweg
3199 LD 鹿特丹，荷兰
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