BIMCO 首席航运分析师 Niels Rasmussen 表示，今年中国集装箱出口价格下跌。
事实上，上海的集装箱装船即期运价通常会在春节前比 10 周前高出 12%。事实上，中国所有集装箱装载的平均费率通常会高出 4%。
然而，根据 BIMCO 的报告，今年的即期和平均费率都在继续下降。
衡量中国出口集装箱平均运价的中国集装箱运价指数 (CCFI) 自 2022 年 2 月以来下降了 50%，七周前为 1,730。此外，该指数上周触及 1,271 点，这意味着自 11 月中旬以来进一步下跌了 27%。
“从 2011 年到 2020 年，从春节前第 10 周到春节前第三周的七周内，CCFI 平均上涨了 3%。最差的年份是 2012 年，在这七周内 CCFI 下跌了 6%，而最好的年份是 2020 年（增长 8%）。2021 年和 2022 年的市场情况是独一无二的，因为交通拥堵和消费需求激增引领市场，春节前夕也很强劲。因此，2023 年的发展是过去 13 年以来最糟糕的一年，”Rasmussen 评论道。
对于对欧洲和地中海的出口，该指数在过去七周分别下降了 34% 和 57%，而对美国西海岸和东海岸的出口 CCFI 分别下降了 26% 和 27%。
“在过去的七周里，记录中国出口集装箱平均运价的中国集装箱运价指数（CCFI）与 2022 年初相比，下降速度也快于上海出口的即期运价（如上海集装箱运价指数 (SCFI) 记录。SCFI 下跌了 23%，而 CCFI 下跌了 27%，”Rasmussen 指出。
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