每年 5 月开始，就是榴莲旺季，今年除了疫情反复外，加上俄罗斯和乌克兰战争引发的燃油与肥料价格上升，上海港口封锁严重影响货物运输，此外今年年初因气候导致榴莲开花结果机会少而减产。
在马来西亚，近期一直下雨影响榴莲开花结果，预计 6 月的流量季产量只是去年同期的 20%。（档案照：透视大马）
业者指出，由于雨季多水，在这一季猫山王和黑刺榴莲季产量分别减少 60% 和80%，今年冷冻榴莲出口到中国的数量，估计会减少 60%。黑刺王公司老板王美友说，据预计 6 月的榴莲季产量只是去年同期的 20%，让榴莲园主和出口商叫苦。
“我们每隔几年就会遇到气候问题影响产量，无奈今年是雪上加霜，不仅是老天不作美，还有不少外来因素影响产业链，这一季的榴莲产量是少了 80%。”
今年冷冻榴莲出口到中国的数量，估计会减少60%。（图：透视大马）
他指出，榴莲价格不仅仅是因气候影响，还有受到营运成本的压力，例如榴莲园劳工不足、物流运输费用暴涨、国际燃油涨价以及化肥涨价。王美友在分享其出口黑刺榴莲果肉到中国的经验时指出，上海港口在上个月封锁后，运输船就不能靠岸卸货，导致延迟，出口商琢磨从其他港口卸货。
他精心栽培的黑刺榴莲品种近几年出口到中国，广受中国消费者欢迎，所以他园地出口到中国的产量在 2021 年增加 20% 至 30%。他直言，黑刺榴莲的价格比猫山王榴莲还要贵，“中国消费者对马来西亚榴莲的新品种接受度高，大家都开始认识黑刺榴莲。”
尽管许多问题影响，王美友说，在中国销售马来西亚榴莲的问题不大，即使部分城市封锁，线上销售还是如常运作，有许多不确定的因素。
冷冻榴莲出口料减50%
顶好水果有限公司董事经理陈书贤指出，今年的冷冻榴莲出口量估计较去年的减少 50%，虽然中国的需求量高，唯这一季榴莲产量大大减少。他预测，这一季的猫山王榴莲售价会比之前贵了15%，榴莲业感到无奈，因为价格太高消费者也不愿意购买。
他感慨说，不仅是气候影响，榴莲树的肥料价格在疫情前和之后暴涨100%，使得榴莲业者成本增加 20% 至 30%，为了平衡营运成本，他认为摒除传统种植模式可以减少依赖劳力和肥料。
今年因雨季多水导致榴莲树开花结果机会少，无论是槟城、柔佛和彭亨，在这一季猫山王和黑刺榴莲季产量分别减少 60% 和 80%。（档案照：透视大马）
上海港口封锁运输受滞
另外，都赖水果有限公司董事经理陈义康表明，今年的收成因气候的关系，整体上不如去年的收成。
他说，今年是非常具挑战性，随着中国持续封锁，很多事情都不确定，而中国上海港口的封锁影响了物流的速度。“由于上海港口封锁，使得物流问题存在挑战，运输费大幅度上涨，而且许多位于上海的主要的水果分销中心和批发市场都关闭了。”
不仅是运输问题，还有燃油价格涨价，集装箱有限等等问题都影响着榴莲出口商，陈义康说，这些问题导致高通胀从而降低商家的利润。
“目前来说，中国消费者是喜欢整粒冷冻榴莲，不过冷冻榴莲果肉的需求量也持续增加，尤其是黑刺品种。”他说，以实际消费来看，消费者更喜欢果肉，因为可以直接看到果肉的品质和重量。