根据Container xChange的最新数据,对于欧洲出口商而言,现有的集装箱短缺情况可能在未来几周内明显恶化。数据表明,承运人仍然倾向于尽快将空运货物运回亚洲,以最大限度地提高主要运输服务的收益,而不是等待利润较低的回程货物。
根据Container xChange报告,尽管Container Availability Index (CAx)数据表明欧洲枢纽的箱子可用性更高,但Container xChange数据并未跟踪空箱移动,对托运人来说,结果是欧洲的集装箱价格迅速上涨。
Container xChange创始人兼首席执行官Johannes Schlingmeier:“理论上的高可用性和箱子价格飙升的信息汇合强烈表明,集装箱运输公司正在优先考虑空集装箱而不是欧洲的出口货物。甚至在3月下旬苏伊士运河关闭之前就有迹象表明这一点。最新数据表明,由此造成的额外干扰加剧了局势,并使出口商更难找到空箱。”
最新的集装箱交易数据显示,1月至4月期间,欧洲使用过的20英尺集装箱的平均价格从1,348美元上涨至2,119美元,涨幅为57%。与此同时,4月份20英尺集装箱的价格上涨尤为严重。
在汉堡,今年迄今为止的平均CAx读数为0.75,而2020年上半年为 0.39,鹿特丹今年的CAx读数为0.71,而去年为0.46。
Schlingmeier说:“在接下来的几周内,入境集装箱的进口量增加4%-5%,不仅可能会增加CAx读数,而且还会导致集装箱价格再次缓慢下降。对于整个欧洲的设备所有者来说,现在是个好时机,因为有迹象表明,即使集装箱价格小幅下跌,稀缺性仍将持续,直到承运人改变策略并开始寻找更多的货物。因此,集装箱价格可能会在一段时间内保持在较高水平,尽管我们确实认为未来几个月出口商的供应情况会有所改善。”
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